跨界经营

一顿晚餐吃到了美味、全新海鲜桌上有人感了兴趣，于是问郑小民海里鱼多不多，如果投资造渔船或进一步成立捕捞公司行不行。
对海里鱼业资源郑小民确实是不清楚，因为他这里是自己找木匠打了二条几十吨木船，因为没有干燥木板还是从地球运进来的，刚打造好未久。
至于捕鱼方式因船小又少水手，其实是他买了大网放船上边走边撒，从岸上开始绕个弯回来，全靠岸上的人拉网，与讨小海差不多。
主要是这里工作的年青人闲得无聊，又喜欢吃海鲜，休息时自动集中抓鱼的，连名字也是他们自己起的，不过船网都是郑小民的，他要吃白兰会第一个挑一点的，贝类是退潮有人拣了送的。
至于渔业资源已经有人借了郑小民的另一条船，买了大型飘网正在调查，他们今天吃的有用飘网抓的，不然还真吃不到的。
""谁在查？""
""浙江老板，他们一听到通知次日就来了，造渔船的厂也在办了。调查的船也已经出海几次，碰见稀罕的会送来给我的，本来我不好收，因船也没有收钱也不算违反纪律。""
""浙江人手脚介快呵！""
""是呀！江苏人也早来了，就上海老大哥没来。别生气，那是浙江一个老板说的。""
""没关系，阿拉上海人安逸惯了，要不、、、""
""是呀！小民，这里的生意我肯定会投入的。""
白兰父亲等人在席间愈加信了这里是异星球几分，及愿意在这里投资的意念。如果没有太阳将毁灭的可能他们十之八九不可能下这样的决心，但现在什么情况？再安逸保守的人也决定拿出十分之一二财产来留个后步。
不过肯全身扑的一个也没有，连白兰父亲也只是决定至少拿出二三成资金投资这里。他如此决定也是没有办法的事，因为他管理的大部分是白家的财产，自己另起炉灶有些资产也不敢全身投入。
因为知道这样的结果所以上海方面就让郑小民跑一趟，桃源计划引进民间资本开发重点放在浙江。这个决定有二方面因素，就近肯定是因素之一，另一个因素是肯全力以赴，动作迅速干脆。
比如浙江人第二天已经来实地考察了，上海人拖了二个多月。浙江人一些资产在几千万到几亿的有决心全部投资在这里的，换上海人肯定不大有如此干的人。
不过长江下游乃是一体，浙江人在这个计划中近水楼台，江苏上海也不可能排斥，如此步伐就太慢了，于移民大业不利。
此时的问题是虽然匡算下来每年只能移民三千万，但完全由政府来干连这三千万也难完成，整个计划从移民动员、运输，到桃源这里土地开垦、房屋建造、工厂布局，加教育、交通、通讯、医药、商业、、、、、、
这工作用千头万绪比喻还真不够，起码是包罗万象，全部由政府来干这个计划确实是已经力不从心了。不比2025年刚开始只是移了贫困区一部分人进桃源只是开垦土地搞农业，进入2026年事务愈来愈繁，移民还无法公开大规模动员，真是不得不借助民间力量，不然这三千万就算完成桃源也会一团糟的。
正因为如此知道上海人精明也要拉他们加入桃源计划，到明年还会扩大范围，只是暂时前线指挥部无力驾驭全面开放的局面，也不清楚这方面的利弊得失及如何抑弊扬利，一切还在摸着石头过河哩。
边吃边谈白兰父亲等人大多放下最后一丝疑虑困惑与忐忑，当日宾主尽欢，送回原燕窝村那里招待所安歇一晚。
次日早晨郑小民再次过来接了他们，并由相关部门二个工作人员陪同，乘坐一辆大客车，参观了郑小民他自己的医药基地、药厂、研究所等工地。
听到介绍的规模白兰父亲及其他几人都傻了，因为这些个投资规模不比他们的名义资产少多少啊。而他们的名义资产却是不实足的，如一个十亿的工厂银行贷款、拖欠材料款、设备折旧、他人股份扒皮抽筋去骨净肉不知剩下多少。
而这里是郑小民介绍几年内将投入的净资产，还是不产生效益的那一种，而且这样大的投资赢利前景还不明朗，他们想不出郑小民何来如此大的资金与魄力，因此竟产生了郑小民乃是政府的一个马甲。
这个猜测却不为白兰父亲认可，土生土长一个山里普通大学生当马甲也太夸张了，再说也毫无意义。随后他们去看了新兴城市及浙江人的几个项目。
回来路上众人讨论了可以参加的项目与规模、地点，送他们到了原燕窝村那边双方告别，白兰父亲等人乘来时汽车回上海，郑小民在这里办事处问一下有没有事知道没有也依旧回了家。
他实际上并不管这个事的，上次去上海与这次接待都是兼职，后面工作会有专门工作人员来办，今天他们已经见了面，以后会直接联系，有决定不了的事也不是请示他的。
送走白兰父亲等几人郑小民与白兰没什么其它事打搅，主要是常在小民角办事处这里。他现在有些如不管部长，有些无人专管的事会由他忙一下，不过也都是桃源这边去看看。
进入2026年因几方面一起努力如移民人数早已超过了百万人/月的水平，民间资本的项目一启动每月的移民又有增加。
如此一来加上工业设备与一些桃源还无法生产的原材料等在出入桃塬----地球之间通道有点儿挤挨不开了。好在四五百吨的超级宽型重卡与可乘坐二三百人的超级宽型客车已经陆续投入使用，不然还真有些运输不过来，就这样已经成立了一个调度小组，所有每日例行任务外的事项都由他们安排通行时间，与铁路调度一样。
运入桃塬的物资还真不少，计划一千公里铁路仅铁轨就要二十万吨左右，还有建设冶炼厂、轧钢厂、炼油厂与机床厂，加上不断增加的建厂名录有造船厂、柴油机厂、拖拉机厂、纺织机械厂等等等等，这物资真是不少还不大好运。
如火车头就是不大好运，石油的反应塔更加麻烦，有时只能将一套设备改成二三套，有条件只能分段制造到桃源再焊接起来。
如此一来桃源的工业在性能上会大大落后地球上中国的水平，这也是毫无办法的，做人不可太贪心，如果之前发现有用普通火箭能够到达的星球肯定是高兴坏了，因为到火星一个来回也要数百天。
本来阿美雄心勃勃，想2024年在火星建立一个人类基地，可是技术难度太大，资金缺口无法解决，这时候已经停顿了，因为火星基地逃脱不了灭亡的危机。
为到火星建基地的代价就非常巨大，还无法解决如太阳毁灭人类永久延续的生存，现在能简单到达的桃源运输条件有些局限还真算不上什么，也就是能耗高点、污染大点、人力多些。
而且桃源还反馈了很多，现在投入了超级卡车每月运输量又有不小增长外，从桃源现在还向地球在运输多种矿石与石油。
在桃源天留谷外还不清楚，因为没有专门地质勘探队过去，但在桃塬里还真是个宝库，目前巨型铁矿已经发现了两座，煤矿更多，石油不用说，还有铜、铅、锡、钨、钼、镍等等连郑小民也记不清外还是矿就大而富，还加上不少有特殊性能，致使外运的矿物从数量到品种都一直在增加。