朝鲜：我们第一次战败

就立即突袭进去占领它们，对车队造成了威胁。良好的空中火力支援使他们的拦截受到限制，他们
只能进行局部sāo扰。不过，中国人专对驾驶车辆的司机开火，有好几个司机中弹身亡。
12月3日，在“山岭赛跑者”和先头部队的联合攻击下，陆战队突破了中共军队在德洞关的阵地。尽
管先头部队又进行了几场战斗，但德洞关的最后一道主要障碍被清除了。第5陆战团3营作为先锋而付出了
沉重代价。12月1日，3个步qiāng连总共有437人，而到了12月4日，就只剩下194人了4天之内损失了243
人。
排成纵队的陆战队继续向下碣隅里行进，许多伤员也要步行前进，因为伤员太多，只有重伤员才被安
置在车辆上。一些伤员甚至被带子绑在车辆顶篷上。部队沿途遇到了英国皇家海军独立别动队，该别动队
配备有一个美军坦克排，于12月3日下午从下碣隅里出发，来清除这条道路上的中国人。长长的陆战队队
伍整整走了一个晚上，才缓缓进入下碣隅里。尽管中国人继续在部队两侧活动，并且一有机会就开火shè击
，但直到12月4日凌晨2点钟之前，陆战队并没有遇到太大的困难。2点钟，8辆155毫米榴弹pào牵引车的燃
料用尽了。榴弹pào前面的部队继续前行，没有意识到部队已从中间断开。榴弹pào车停下来不久，中共军队
的一个排就发动了进攻，不过被pào兵们打退了。其他陆战队员也加入到pào兵中，对正在聚集的中国人匆忙
组织起了一次攻击。混乱之中，一支中共部队赶到155毫米榴弹pào前方的主补给线上，zhà毁了一座小桥。
当工程兵在修复这座桥时，两个正在等待的卡车司机被中共军队的狙击手开qiāng打死。其余的卡车司机绕过
小桥，驾车从冰上越过这条小河，匆忙向下碣隅里开去。上午8点半钟，陆战队的一个排占领了中国人的
一个阻击阵地。与此同时，其他部队也扫清了主补给线上方的一座高地。155毫米榴弹pào此时已被推下公
路，于是，陆战队剩余的人马加紧向下碣隅里开去。原以为那些榴弹pào会重新回到陆战队的手里，特别是
因为储备的柴油燃料已被空投到东边公路1000码远的地方，然而，这却是不可能的。英军别动队试图夺回
那些榴弹pào，但由于敌人猛烈的pào火而没有成功。于是，陆战队的指挥官极不情愿地命令空军飞机把这8
门pào摧毁，再加上先前因为滑离道路而被抛弃的另外一门，总共有9门pào被毁。
12月4日下午2点钟，后卫部队的最后一批士兵进入下碣隅里的防御圈，为时4天的的撤退终告结束。
大约1500名死伤人员被运到下碣隅里，其中约三分之一的人是被冻伤或者是由于其他一些非战斗因素而伤
亡的。部署在柳潭里的部队里的每个人都jīng疲力竭。一连几天几乎没有人睡过觉，所有的人都处在高度神
经紧张之中。他们能得到的那一点食物，通常也只是些饼干或靠体温去融化的罐头食品。在陆战队中，没
有哪个部队比“山岭赛跑者”们更疲惫不堪了。第7陆战队的这支4个连组成的队伍，先是翻山越岭前去援
救德洞关上的f连，尔后又一直保护着大部队撤退。在离下碣隅里的防御圈边缘几百码的地方，这队“山
岭赛跑者”停了下来。他们相互靠拢，形成一个紧凑的纵队，各自整理好自己的军容，正步走进了防御圈
。他们的长统靴稳而有节奏地踏在冰冻的路面上。尽管他们浑身肮脏，胡子拉碴而又疲惫不堪。
第47章 突围
从柳潭里而来的部队突破中国军队的防线到达下碣隅里时，部署在长津水库周围的全体陆战队员和陆
军士兵的信心大增。尽管陆战队和陆军遭受了可怕的伤亡，但他们仍然斗志不减，因为官兵们一致认为中
国人已尝试了各种进攻办法，但并不足以打败他们。尽管美国国内报纸的大标题惊呼美国军队会被全部吃
掉，但战场上的将士们却已没有了被围困的那种焦虑，并且对部队能够突围到海边去充满了信心。
也许并不是所有的人都像陆战师师长奥利弗?史密斯将军那样充满自信他在同一位英国记者的辩
论中称，不会有任何撤退可言。不过，史密斯又争辩说，海军陆战队和陆军被敌包围，因此已没有了后方
，也就没有什么地方可退了。而他更愿意把这次行动称做向海边的突围。
当然，这的确是一次撤退，史密斯和其他人一样明白这一点。不过，依照海军陆战队的一贯做法，他
更喜欢强调积极的一面。然而，尽管大家的自信心都在恢复，这次“向海边突围”的行动仍将是一项艰巨
而充满危险的任务。它也将代表着美国的一次可怕的大败，一次任何委婉动听的说法也掩饰不住的大败。
然而，美国军人的乐观还是不无根据的。中国人已经显露出了他们的致命弱点他们不能持久作战
，不能有效地利用已经取胜的进攻扩大战果。尽管他们在长津的一系列进攻中获得了巨大胜利，却不能继
续推进，赢得具有决定xing意义的成功。他们只是在几次极其有限的jiāo战中，比如像在“地狱之火谷地”中
对付一支小部队那样，取得了压倒xing的胜利。其原因可以从他们原始的补给和运输系统中找到。这个系统
靠的是人背畜驮，因而进攻只能局限于短暂的jiāo锋。短暂的jiāo锋只需要较少的弹yào，而这些弹yào可以轻而
易举地运到战场。按照美军的惯例，作战需要储存大量补给品，但这对中国军队来说是完全不可能的。因
此，中国军方的决定必须迅速果断。迫于形势所需，他们基本上不得不立足于进行局部战争。鉴于中国军
队落后的后勤保障体系和他们依靠脚力进行运动的事实，那么，当他们突破联合国军的防线后，就无法果
断地利用大规模的快速机械化部队向纵深处推进，旨在取得战术或战略上的全面胜利。
中国军队不像美军那样拥有以道路和卡车为基础的庞大的后勤保障体系，能够向快速推进的部队提供
大量的物资供应。相反，不管中国军队在战术上取得了多么大的胜利，他们都不得不暂停下来，在继续推
进之前先对部队进行重新组合和重新补给。由于受联合国军的大pào、迫击pào和空中力量的影响，要进行这
样的重整旗鼓最好是从战线上撤退下来，这既减少了危险，同时又缩短了与后方供应的距离。因此，中国
军队的进攻很快就采取了这样一种模式：前进，进攻，撤退；前进，进攻，撤退。
必要时，中国派往战场的兵员基本上是毫无限制的，这意味着中国军队能够取得大量的局部胜利，而
这样的胜利可以给对手带来全面的灾难xing后果，对他们的士气来讲尤其是如此。然而，不管中共军队赢得
了多少局部胜利，他们却无法摧毁一支拥有坚定的指挥官领导的机动xing强、火力威猛的现代化军队。
陆战队很快就明白，中国军队的一次典型的夜袭不管有多大的破坏xing，多么让人丧失斗志，造成的损
失多么巨大，只要能坚守阵地到天亮，那么，他们就能够得救。能见度一恢复，有地面支援的飞机和配备
观测员的大pào以及迫击pào的pào火就会立刻迫使中国人躲藏起来。即使陆战队继续被围困而无法转移，它也
可以从空中得到物资供应。中国军队要想压倒对方，就必须一次次发动损失惨重的进攻，那样也会消耗大
量宝贵的弹yào，使进攻部队元气大伤。因此，在这种情况下，陆战队虽然损失惨重，而进攻的中共军队往
往遭受更大的损失，经常几乎是全军覆没。而且，陆战队进攻中国军队设置的路障采取的方式同样是毁灭
xing的，通常是让提供近距离支援的飞机用火箭弹袭击、机qiāng扫shè并投掷汽油弹或直接用坦克和机qiāng火力，
或间接动用迫击pào和大pào的猛烈火力。尽管陆战队的步兵常常很难把那些坚强的中国士兵从俯瞰主补给线
的高地上赶走，他们却能够保证大部队顺利通过即使他们并不能阻止中国人在他们离开后重新回来包
围主补给线。
因而，朝鲜战争向人们展示了一个奇特的例子。在这里，两支截然不同的军队相遇，他们都在尽力扬
长避短。中国军队巨大的优势在于，他们的单个士兵都具有在地势险恶的地方运动的卓越能力，他们能做
到这一点，靠的是自己的双脚和他们所能携带的那一点点武器、食物和弹yào。这意味着中共军队可以随心
所yu地到他们想到的任何地方去，可以突然出现在联合国军后方的纵深处，可以chā到他们的侧翼或者切断
他们的前线部队。由于中国军队善于悄悄渗透到哪怕是防守最严密的阵地上以及他们在夜间进行调动和作
战的能力，他们的优势得到了加强，尽管他们在夜间必须依赖号角、哨子、照明弹来运动和作战。美军的
巨大优势在于他们惊人的火力，这种火力实际上能够摧毁面对的任何对手。由于火力意味着消耗(有时甚
至是浪费)大量弹yào，并需依赖重型武器如坦克、大pào以及带有履带和lún子的车辆，因此，美军的行动不
可避免地被限制在可以运送弹yào和车辆的主补给线上。
中国人发现，即使他们包围了阵地上的美军，也无法将他们消灭，他们的战略很快就集中到了一点上
：阻断美军至关重要的主补给线，不让被截美军得到充足补给，从而迫使他们投降。在一般情况下，美军
的战略当然是重新打通主补给线并使之保持畅通。而在下碣隅里通往兴南的那一段主补给线上，中国军队
的机动xing很强，这就意味着他们可以随心所yu地在任何地方切断这段主补给线，尤其是在那片崎岖不平的
乡间高地上，该高地位于下碣隅里和南边21英里处镇兴里的陆战队的最后一座重要堡垒之间。
正是因为不能打通这段补给线并使之畅通，才使美军决定放弃朝鲜东北部。尽管修建可供c-47运输机
起降的简易机场的工程一直在不断进行，但使用下碣隅里的一个小型简易机场，靠双发动机的运输工具不
可能运送足够的补给品，以为一次持久的军事行动提供保障。而且，空投下来的物资尚不足以供应一个团
级战斗队，而对整个陆战师来说就更显得少了。远东空军作战物资运输指挥部估计，使用c-119和c-54运
输机，每天可以空运70吨物资。实际上该部已把空投总量提高到了每天100吨，这已是一项了不起的成就
，尽管如此，这比起一个团级战斗队的全部需求来还有5吨的缺口。幸运的是，供应官在中国军队围攻之
前已事先在下碣隅里贮存了6天的食物和弹yào。然而，时间在一天天地过去，陆战队和陆军士兵很快就得
离开了。
与此同时，在下碣隅里聚集着数以千计的负伤和被冻伤的陆战队和陆军官兵。即使能找到足够的车辆
来运送他们，让这些人乘坐卡车，沿着这条充满危险而又不可靠的主补给线向兴南撤退，也一定会导致一
场灾难。阿尔蒙德和史密斯将军曾坚持在下碣隅里修建简易机场，他们的这种远见卓识现在终于得到了人
们的赞赏，陆战队工程兵们难以置信的顽强工作jīng神也令人敬佩。
到12月1日，这个简易机场仅有2900英尺长，50英尺宽，而依照施工手册的要求和下碣隅里的海拔高
度，得有7600英尺长的跑道才行。相比之下，这座机场简直小得可怜。然而，医院里挤满了伤员，到了危
急关头。从柳潭里来的部队还在不断带来大批负伤和冻伤的士兵，不管这些伤员的情况如何，联合国军必
须在数天之内撤离。史密斯将军决定在这座机场进行一次试降。12月1日下午2点30分，一群群裹着防水短
外套的陆战队员站在旁边，焦急地望着空军一架带有着陆阻力板的c-47运输机降落。飞机恰好降落在冰雪
覆盖、冻得僵硬的机场跑道上，它在高低不平的地面上颠簸向前，然后紧急刹车，试降成功了。半小时后
，真正的考验到来了。那架c-47运输机载上24名伤员，飞行员加大油门，飞机随之绷紧了弦，制动器最后
也被松开，飞机开始在跑道上轰鸣。在那短暂、可怕而又让人难熬的一瞬间，飞机好像在这条短短的跑道
上根本无法起飞似的，然而，在地面上的人们热烈的欢呼声中，飞行员竭力使机尾抬起，两翼也得到足够
的升力，飞机终于离开地面，慢慢掠过山顶向南飞去。下碣隅里简易机场就这样诞生了。在其存在的短暂
过程中，它创造了人类征服天空的一项伟业，也是美国人坚韧不拔jīng神的一次验证。在这一天，又有3架
c-47飞机降落，其中2架载着60名伤员飞走了，第3架却留了下来。它满载弹yào在此降落，接触跑道时起落
架不幸被撞坏。这架飞机不得不被拖到一边，扔掉不要了。
次日，c-47运输机开始令人惊讶地在下碣隅里与兴南西南几英里的烟浦机场之间穿梭往来。大多数人
都从烟浦来到兴南的第1陆战师医院、咸兴陆军第121后送医院或者是到停泊在兴南港的美军“慰藉号”医
疗船上。少数伤势严重的伤员被直接从下碣隅里运送到了日本。飞回下碣隅里时，c-47运输机不仅带来了
急需的易受损的设备和yào品，而且还运回了在日本医院里康复的537名陆战队员。
12月2日，空军和陆战队c-47运输机共运出914名伤病员。12月3日，又有700名被运了出去。到12月4
日，人数增加到1200左右。然而，到12